汽车文化的缺失促使山寨车的出现?

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圆了很多人“路虎梦”的陆风X7终于要成为绝唱了!

山寨,由景物变成了仿品的代名词。中国的山寨车发展也算是有些年头了,很多中国品牌,都曾走过抄袭的路线。时至今日很多都已金盆洗手,至今还能坚定不移的走这条路的,也许只有众泰和陆风还那么执着了。抄袭到底光不光荣?这似乎已经没有再过多讨论的必要了。跨年之计,我们来聊聊,为什么抄袭会一直延续到今日?

这对于那些还买不起路虎揽胜极光的消费者来说,无疑是一个坏消息,以后想装X,可能找不到那么有“路虎味”的国产车了。

学生抄作业是为了应付老师,如果老师不留作业,自然抄作业就不存在。车企抄袭,也是为了应付消费者,没有需要,就没有市场。那么为何会有人需要山寨车?本人觉得,这或多或少和我们国家没有真正意义上的汽车文化有关。什么是汽车文化?个人理解就是广大群众都对汽车知识有一定的了解,对汽车生活有着独立的态度,然后产生一种对汽车认识的共鸣。中国汽车进入家庭时间比较晚,间接地影响了国人对汽车的认识。而且每个国家都有着自己独特的文化风俗,国人对知识产权保护的意识淡薄,也间接导致国内山寨产品层出不穷,这并非单单表现在汽车行业。

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中国的汽车消费者中有很大一部分都是根本就不懂车的,更不会知道什么是汽车文化,当然也不管整车技术优势在哪儿。他们也许只看外观内饰,甚至看周围人开什么车就跟着买什么车。对汽车痴迷但又囊中羞涩的人遍地都是,爱面子的人也从来都不缺。当人们想经济型车的钱,享受豪车的待遇时,山寨车就诞生了。它拥有着与豪车相差无几的外观,又有着丰富的配置,价格亲民,买回来换个标,豪车梦从此圆上了。明知道一分价钱一分货,什么价格享受什么待遇,但就是喜欢花很少的钱去体验一回土豪梦。他们并不在乎机械性能,他们也不在乎汽车文化,只要满足自己的内心需要就可以。目前在中国,尤其是乡村,老百姓连汽车品牌都不认识几个的地方,开一辆山寨车也是很有面子。

言归正传,历经三年的捷豹路虎诉讼案最近终于有了结果。北京朝阳区法院裁定,中国江铃汽车生产的陆风X7汽车,有5项车型设计是直接抄袭了路虎揽胜极光,在消费者中造成混淆,下令现款江铃陆风X7必须停产,更重要的是,江铃汽车还必须向捷豹路虎公司支付赔偿金,只是具体金额暂未透露。

说来说去,还是因为我们不懂车。如果真正一个懂车的人,买车一定会考虑机械性能、安全配置。懂得越多,在购车时对车辆的要求也会更加苛刻。但是国内很多消费者,买车的时候却不太在乎车辆性能了,甚至不试驾就直接购车。有了不管技术只看颜值的消费需求,何尝不会出现山寨?假如我们全民普及汽车知识,也许不是人人都爱车,但是人人都懂车,那么汽车制造商绝对不会投机取巧。现如今像汽车之家说客里这样的汽车自媒体借助网络的力量蓬勃发展,使得更多的爱车人变成了懂车人,相信不久的将来我们会拥有真正属于自己的汽车文化。届时一定会给那些还在抄袭的车企带来很大的压力,至于将来会是何种局面,让我们拭目以待吧。

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回顾2015,展望2016.山寨之路还走不走?真值得某些车企好好深思。新的一年,也祝所有爱车人2016家庭幸福,事业顺利,开着心爱的车越走路越宽。

此消息一出,可谓一石激起千层浪,尽管车型山寨的例子在国产汽车上已经见怪不怪,而路虎这次的胜诉无疑给车企山寨起到了一次警告,也将成为中国汽车山寨史上一项典型案例。

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说道这,我们有必要再看一眼这款风靡一时的陆风X7。记得路虎揽胜极光首次亮相中国是在2010年的广州车展,让埋头做皮卡的江铃汽车两眼放光,到了2014年的11月份,陆风X7正式亮相了,造型设计跟极光车型简直像孪生兄弟,立马吸引了许多消费者的关注。

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只要路虎极光四分之一的钱,就能买一辆跟极光长得一样的车,似乎还是挺划算的,而且2.0T +8AT的搭配在当时也很有逼格,许多4S店不仅一车难求,就算加价销售仍挡不住消费者的热情,那时候的陆风X7曾一个月卖出2万多辆,它的名字也响彻了大街小巷。

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可是你如果现在再来看这款车的销量,绝对会让你大跌眼镜。有数据显示,陆风汽车2018年的总销量为18800辆,同比下跌幅度高达58.81%。即便去年推出了正向研发的陆风逍遥,也没有引起国人的兴趣,相反,陆风的品牌形象已经到了无可挽回的地步。

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彩世界开奖app苹果官网,可能很多会说江铃陆风是自食其果,其实最根本的原因,还是消费升级所带来的。放在两三年前,很多好面子的消费者会考虑这些高仿车型,但从近两年的消费趋势来看,包括陆风X7在内的高仿车型销量都大幅下滑。

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而且随着消费群体越来越年轻化,懂车的人也越来越多,很多人买车已经不太愿意打肿脸充胖子了,留给山寨车的市场已经越来越小,这也是许多主流国产车企在研发和设计上越来越重视的原因,长期山寨对品牌的伤害是致命的,一旦消费者形成了习惯,国产汽车品牌想要走高端化是没有人愿意买单的。

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说到这,我们不禁想起了另一个靠山寨起家的车企——众泰。众泰的“皮尺部”早已成为无数消费者调侃的对象,如果你看过众泰旗下一些人气车型的销量,会不会觉得那些年追求的“豪车梦”是不是近乎破碎了?

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曾经的自主品牌多少都有抄袭海外车企的先例,就算闹上了法庭也很少吃亏,但现在路虎告赢陆风的例子已经给那些山寨车企敲响了警钟,以往靠抄袭走量的模式似乎行不通了。随着中国对知识产权保护日益严格,加上政策上的不断开放,消费者选择的余地会越来越多,国产车企会越来越在意品牌形象和口碑,那些抄袭来的东西终归只是皮毛,出来混迟早要还回去。

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